Cette année le concours d’élégance automobile Chantilly Arts et Elégance Richard Mille s’est enrichi d’une journée supplémentaire, consacrée aux Supercars, à travers un rallye et une après-midi sur les circuits du CERAM de Mortefontaine. Et grâce à BMW, partenaire de l’événement, nous avons pu suivre cette belle journée de l’intérieur. Et surtout, en prendre plein les yeux niveau supercars…
La belle idée de Peter Auto, organisateur de l’événement et organisateur du Tour Auto ou du Mans Classic, a été d’ajouter au concours d’élégance du dimanche une journée dédiée aux supercars le samedi… L’autre bonne idée nous vient de BMW, qui a décidé de nous inviter à prendre part à l’événement, de l’intérieur… Et pour ce faire, le constructeur bavarois, partenaire de l’événement, a mis à notre disposition, des voitures au niveau : deux BMW M2, une BMW M3 Pack Compétition et pour finir, ce qui se rapproche le plus d’une supercar dans la gamme, la splendide BMW i8.
Nous avons ainsi pu suivre le rallye, toute la matinée, sur les routes de l’Oise, entourés de supercars plus folles les unes que les autres… Sans pour autant faire une liste exhaustive, il y a avait tout de même 3 Bugatti Veyron, une demie douzaine de Ferrari (F40, F50, Enzo…) des Lamborghini Diablo, Murcielago, des Aston Martin, une Gumpert Apollo, une McLaren P1 et même une P1 GTR (une voiture de circuit… Sur la route !), une Mercedes Benz SLR… Et j’en oublie…
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A travers les départementales, les petits villages et quelques portions plus roulantes, on suit notre roadbook pour ne pas louper une intersection, et vers le milieu de la matinée on rejoint le tracé d’une course de côte pour un passage sur route fermée… L’occasion de pousser un peu la M2 que nous conduisons à ce moment là, puis de prendre quelques photos des supercars à la sortie de cet enchainement de lacets… Et on ne sait plus où donner de la tête :
On reprend la route et notre roadbook et on se retrouve dans un improbable convoi à plusieurs millions d’euros, entourés d’une Lamborghini Murcielago, une Diablo SV, une Ferrari Enzo et d’une Bugatti Veyron… C’est quand même pas tous les jours !
L’après-midi se poursuit au CERAM de Mortefontaine, sur les circuits d’essais. Nous aurons alors l’occasion de passer un gymkhana tout déconnecté en BMW M3, l’occasion de mettre l’auto en glisse sans trop d’efforts, et sans même sortir des tracés s’il vous plait !
Ensuite nous sommes monter sur l’anneau de vitesse, pour constater qu’on peut lâcher les mains du volant à 180km/h dans les courbes, la vitesse et la gravité suffisant à tenir l’auto en ligne… En soulageant l’accélérateur, on descend, en accélérant, on monte. Magique et un peu flippant…
Enfin les ateliers se terminent par une balade bien rythmée sur le circuit routier, l’occasion de prendre quelques belles trajectoires et de réaliser quelques beaux freinages dégressifs avec notre BMW M3 qui ne rechignait pas à la tâche…
Voir toutes les supercars sur la route puis sur les circuits du CERAM, des voitures qui valent au bas mot des centaines de milliers d’euros, en glisse, ou à fond sur un départ arrêté, malmenées par leurs propriétaires était assez génial. Le bonheur de voir ces monuments automobiles ailleurs que dans des salles de vente avait quelque chose de très rafraichissant !
Et merci à BMW France pour cette journée mémorable !
